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Pressluft-Hammer

Fotos: Anders Odeholm

Das skandinavische Auto-Freaks eine ausgeprägte Affinität zu extrem aufgeladenen und leistungsstarken Motoren haben, ist eine bekannte Tatsache – jedenfalls für BMW-SCENE-Stammleser. Immer wieder haben wir Ihnen, liebe Leser, in Vergangenheit faszinierende Beispiele dafür in Wort und Bild vermitteln können. Erinnern Sie sich nur an daytonavioletten M3-E30-Nachbau, der die Titelseite der Ausgabe 06/10 zierte! Prüfstandsverbriefte 976 PS attestierte der stolze Besitzer, der Schwede Robin Petterson, seinem Ungetüm. Und auch der 29-jährige BMW-Enthusiast Anders Lindström, dessen 3er wir Ihnen auf diesen Seiten vorstellen wollen, ist zweifelsohne ein Mitglied der schwedischen Leistungsgesellschaft. Doch woher kommt eigentlich die große Beliebtheit von brachialen Turbo-Verbrennungsmaschinen im hohen Norden? ”Bei uns in Skandinavien, insbesondere in Schweden, sind Beschleunigungsrennen sehr populär. In der Saison finden viele Veranstaltungen statt, bei denen man sich mit anderen Hobby-Racern auf der Viertelmeile duellieren kann. Eines haben wir alle gemeinsam: die Jagd nach der letzten Zentelsekunde. Das treibt uns an”, gewährt Anders einen Einblick in die Ideologie der schwedischen Tuning-Kultur.
”Antreiben” ist ein gutes Stichwort: Als Antrieb diente seinem E30, als dieser vor 22 Jahren vom Band gelaufen war, ein schlapper 100-PS-Vierzylinder. Ergo handelt es sich bei dem heute ungleich kraftvolleren Zweitürer um einen ”gebürtigen” 316i. Gekauft hat Anders den Wagen in Stockholm indes komplett ohne Motor. Auch das Getriebe und die Innenausstattung fehlten bei der Übernahme im Winter des Jahres 2006. Dafür hatte der Vorbesitzer bereits originale M3-E30-Kotflügel und Seitenwände am Body angebracht. Weitere Pfunde, mit denen die Quasi-Rohkarosse zu wuchern wusste, waren ein M3-E30-Fahrwerk und das nachgerüstete Hinterachsdifferential vom Z3 M Coupé. Nach der Heimreise ins rund 500 Kilometer entfernte Halmstad, wo Anders zuhause ist, begab sich der BMW-Fan umgehend an den Aufbau...

Den kompletten Beitrag lesen Sie in BMW SCENE Ausgabe 01/12 (ab dem 15.12. im Handel)!